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グランドチェロキー(WK36) スタッドレスタイヤ&ホイール購入

毎冬スキーに行くし東に行くには名古屋、西に行くにも新名神は雪が降ったり気温が低かったします。車移動が多いのでスタッドレスは生活必需品なので今回のグランドチェロキーでも購入します。

うちのグランドチェロキーはスターリングエディションという特別仕様車で20インチ、265/50R20というサイズのタイヤが付いています。最初はちょっと良いホイールを購入し純正ホイールにスタッドレス、新ホイールに純正夏タイヤを履かせる作戦我にBRIDGESTONEにそのサイズのスタッドレスタイヤがなくあえなく撃沈。パッと調べたときは価格comやAmazonにBRIDGESTONEがあったので安心していたのですが海外版らしく国内に正規ルートでは国内には入ってきていないみたいですorz 

YOKOHAMタイヤはあるみたいですがスタッドレスタイヤはBRIDGESTONE派なのでこの作戦は断念。ホイールも一緒に購入する作戦に切り替えます。

グランドチェロキーのタイヤサイズ

グランドチェロキーのタイヤの選択肢は下記のサイズで

265/50R20 スターリングエディション

256/55R19

265/60R18 通常

245/70R17

が適正サイズ。サイズ自体はランドクルーザープラドと同じ一般的?なサイズで時期さえ間違えなければ発注可能、この中でスタッドレスのサイズがありグランドチェロキーの元のサイズの265/60R18にします。 

購入自体は2018年にしたので選択肢はDM-V2のみ2019年はは新モデルのDM-V3が出ています。

BLIZZAK DM-V3 製品特徴 | 製品ラインアップ | 装着率No.1のスタッドレスタイヤ:BLIZZAK(ブリザック) | 株式会社ブリヂストン

グランドチェロキーのホイールサイズ

リム8J×18、PCD5×127、ET56.4。最近はオフセットでなくインセットとかETって言うんですね。知らなかった。Einpresstiefeってドイツ語らしい。意味は全部同じ。

でタイヤと比べてホイールは数が少ない。PCD127が鬼門で日本車とも欧州車とも違うのでそもそも球数が少ない。でたまにあるPCD127ホイールも多くはラングラー用、格好いいのはSRT8用で合わない。SRT8は10Jとかで31.8mm外側&19.0mm内側に大きくなるので全くの別物。ラングラー用は8J ET40なので16.4mm外側オフセット。で行ける気もしないけど冬タイヤで冒険しても仕方が無いので無難にグランドチェロキー用を選択。

2018年式ジープ グランドチェロキー - ホイール&タイヤサイズ、PCD、オフセット、およびリムスペック - Wheel-Size.jp

ホイールオフセット計算 | Project iDEEILE

フジでグランドチェロキーを設定すると選択肢は下記で

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BRIDGESTONE/ブリザック DM-V3|フジ・コーポレーション

 OZのMSW 49がかっこいいけど詳細不明。メーカーサイト見てもよく分からん。Japanサイトには出てこなくてInternationalのみ、カタログ見てもPCDは112、120しかないしイタリアメーカーなのでアメ車用サイズが無いのも頷ける、フジの間違いか?

Alloy Wheels - MSW 49 - OZ Racing

見た目と値段でCOSMICのディアヴォレット スカーラを選択。18inch、8.0J、5H、PCD127mm、Inset45mm。で11.4mm外側オフセット。タイヤ館でDM-V2と合わせて22万円ちょい。正直ネットで買えばもう少し安いけどモデル末期で古いのをつかまされるのが嫌だったのとタイヤを店に預けるためには夏か冬タイヤどちらかを購入しないといけないので普通に店舗を選択。

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DIAVOLETTO "SCALA(ディアヴォレット・スカーラ)" - COSMIC | コスミック

ホイールの見た目は悪くないがナットは黒に変えたい気もする。タイヤは10/14発注、12/1取り付けで製造は36週なので9月初め製造くらい。まあまあ、新しい。

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トレッド面。

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弱点その1

リムが深くて雨や雪、合わせて土などがたまる。

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弱点2

純正オプションのホイールロックナットのソケットが入らずに使用不可。もう少し穴大きくしてくれればいいのに。対応考えないと。。

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今年は何回スキーに行こうかな。

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